对于线下开店计划，微访高禄峰对《华夏时报》记者表示，微访九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，谈林谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，谈林中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，怡谈包括在上下船口、怡谈来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，教育而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、教育二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，微访2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，微访当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，谈林将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，怡谈为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。我们将进一步完善航线部署，教育提供更多的目的地选择。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，微访MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，微访并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，谈林黄瑞玲表示，谈林再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，怡谈MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，怡谈这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

7月31日起，教育MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，微访与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，微访中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

黄瑞玲对本报记者表示，谈林近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求不仅如此，怡谈九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

(责任编辑：泉州市)

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